海南自貿港方案惠及新能源汽車制造及貿易

6月1日晚,《海南自由貿易港建設總體方案》(下稱《總體方案》)正式發布,該方案明確提到將致力于壯大以新能源汽車為代表的先進制造業,网上体育投注网站為此將針對在海南實現增值30%以上的新能源汽車產品進入內地實施免征關稅的進口原產地政策,在此過程中所涉及的生產設備進口實施零關稅政策,并針對包括用于島內進口車輛等營運用交通工具進口至島內實施“正面清單”制度下的“零關稅”政策。

中國南海研究院海洋經濟研究所研究員邱志強向第一財經記者表示,汽車產業對于地方工業經濟的貢獻較大,而新能源汽車相較于傳統汽車制造業,所產生的碳排放降低了1/3,因此海南自貿港大力培育新能源汽車,是一項必然的選擇。

上海工程技術大學汽車工程學院教師劉淼也認為,在生產新能源汽車的實踐過程中,有大概1/3的工序所需設備以及1/4的配件仍需要依賴于國際協作,因此海南在稅收方面實施優惠政策,并結合海南在人才引進方面的政策,將有助于更多優秀的海外技術引入中國,也有利于“海南制造”的新能源汽車占據成本優勢。

海馬汽車是海南唯一一家具有新能源汽車生產資質的企業,該公司針對在中東、東南亞及中南美等現有主力出口區域的業務量正穩步提升。海馬汽車海外營銷部門負責人李強向第一財經記者表示,《總體方案》的制度設計中,多項都直面并解決出口企業可能會面臨的難題,因此海南自貿港不僅將利好于公司出口業務的發展,更將為中國新能源汽車提供對外展示平臺與“出海口”。

目前,海南省正全面加快新能源汽車的發展。在今年4月份,海南省政府辦公廳印發《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動計劃》(下稱《計劃》)曾提到,今年海南在計劃推廣1萬輛新能源汽車的基礎上,實施全省黨政機關、國有企事業單位新增公務用車全部更換為新能源汽車的試點。

《計劃》還提到,確保到2020年底全省電動汽車與充電樁比例在3:1以下,并通過舉辦一系列國際性展會、賽事,營造全域新能源汽車推廣應用的良好氛圍,并帶動新能源汽車高端服務業發展,覆蓋了充電、服務、后市場等新能源汽車的“生命全周期”。

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