全面引领汽车贸易高质量发展

《关于推进贸易高质量发展的指导意见》明确提出,要建立贸易高质量发展的指标、政策、统计和绩效评价体系。2019年12月30日,网上体育投注网站《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》正式发布,这是分产业建立贸易高质量发展绩效评价体系的首个尝试。报告由商务部外贸司委托中国汽车技术研究中心有限公司编制,从全球视野和历史比较两个维度,系统盘点了中国汽车贸易高质量发展的实践和探索,总结成就、分析差距、研判趋势,旨在引导业界深化认识、提振信心、引领发展。今后,中国汽车贸易高质量发展报告将每年发布。

据海关统计,2018年,中国汽车产品出口880亿美元,同比增长10.1%,占中国货物贸易出口总额的比例略有提升,至3.5%,促进了出口产品结构的优化。其中,整车出口151亿美元,同比增长11%。中国积极主动扩大进口,汽车关键零部件和重要设备的进口增长也在优化进口结构。同期,中国汽车产品进口930亿美元,同比增长4%。其中,整车进口510亿美元,同比增长0.1%;零部件进口420亿美元,同比增长9.4%。

作为高技术、高附加值且易达成贸易规模的商品,汽车是欧美日韩等国家和地区贸易增长的重要动力,对拉动全球货物贸易增长发挥着重要作用。据WTO统计,2018年全球整车出口额9800亿美元,占全球货物出口总额的5.1%,规模远超成品油、集成电路、手机和计算机等商品。由于市场开放程度高、产业竞争力强,主要汽车贸易国的汽车出口规模不断扩大。2018年,德国、日本和美国排在全球整车出口额前三位。其中,汽车是德国和日本第一大出口商品,是韩国第二大出口商品。2018年,德国、日本和韩国整车出口额在其本国货物出口总额中的占比分别为11.7%、14.7%和6.7%。

尽管自2009年以来,中国汽车产销量已连续十年保持全球第一位,但中国整车出口额占货物出口额的比重仅为0.6%,远低于全球5.1%的水平。“在全球主要汽车生产国中,中国汽车出口量占产量的比例是最低的。中国的汽车出口量和贸易占比与中国全球第一大整车生产制造国地位是极不相称的。”报告主笔人之一、中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉对国际商报记者表示,对汽车企业而言,出口和国际化是做大做强的必然选择。纵观全球,主流国际汽车企业无一不是在全球进行生产和销售布局。基于中国市场的开放性和国际化程度,中国市场具有较强的竞争力也必然具备较强的国际化能力。

“汽车贸易高质量发展是检验中国制造业转型升级成效的重要指标。汽车产业发展在中国制造业转型升级中的重要地位不言而喻,贸易与产业的协调发展将进一步促进汽车产业转型升级。”商务部研究院外贸所副所长竺彩华在接受国际商报记者采访时指出,报告从国际竞争力视角为中国汽车产业发展把脉,在肯定发展成绩的同时,找到了发展差距和存在的问题。随着中国市场进一步对外开放,只有在国际市场竞争中立于不败之地的产业或企业,才能为中国长期发展提供强劲的持续动力。差距就是未来努力补短板的方向。更重要的是,报告明确了汽车贸易高质量发展的内涵,指明了汽车产业的发展方向。

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